Connect with us

Economy

Un centre controversé de formation dans les transports va recevoir 1,5 million d'euros supplémentaires d'argent public

Published

on

Un centre controversé de formation dans les transports va recevoir 1,5 million d'euros supplémentaires d'argent public

Le centre de formation qui, selon le gouvernement, « contribuerait à rendre les transports accessibles à tous » a finalement coûté 1,5 million d'euros de plus en fonds publics que sa subvention initiale de 2 millions d'euros.

Les organisations de personnes handicapées ont exprimé de multiples inquiétudes concernant le développement du Wayfinding Center, qui « simule des scénarios réels de transports publics » depuis son introduction.

Maintenant qu’il a été construit par Vision Ireland (anciennement le Conseil national des aveugles d’Irlande), davantage de questions se posent. Cela fait suite à la participation de quatre ministres à un événement d’introduction très médiatisé plus tôt cette semaine.

Les défenseurs se demandent pourquoi des fonds publics supplémentaires sont investis dans la simulation, étant donné les obstacles persistants auxquels les personnes handicapées sont confrontées en matière d'accessibilité dans le monde réel.

» a déclaré le Mouvement irlandais pour la vie indépendante (ILMI). Perceptible Ils estimaient que le projet « détournerait l'attention du travail essentiel consistant à améliorer les transports en général ».

« Il existe d'importants défis en matière d'infrastructure pour rendre les transports entièrement accessibles aux personnes handicapées en Irlande. » Le porte-parole de l'ILMI a ajouté que cela nécessite un investissement urgent du gouvernement au lieu d'investir des millions dans ce projet.

Le centre devrait ouvrir ses portes en avril prochain et vise à offrir une formation à un certain nombre de groupes, notamment aux personnes handicapées et aux travailleurs des transports. Il s'agit de 3 000 mètres carrés d'une ancienne imprimerie à Glasnevin, Dublin.

Cela coûte des millions d’argent public

Le coût total du projet a presque triplé pour atteindre 7,8 millions d'euros depuis fin 2020, alors que le coût en capital était estimé à 2,7 millions d'euros.

Sur ce montant, plus de 3,6 millions d'euros proviennent d'argent public – la quasi-totalité (3,5 millions d'euros) provient de l'Autorité nationale des transports (NTA). C'est 1,5 million d'euros de plus que la subvention initiale du NTA rapportée par Vision Ireland. Perceptible C'était pour « jusqu'à 2 millions d'euros ».

Le conseil municipal de Dublin a fourni 125 000 €, selon Vision Ireland. En 2021Le conseil a déclaré qu'il « n'était pas impliqué dans le financement de ce bâtiment ». Interrogée à ce sujet, la réponse n’a pas été reçue à temps pour la publication.

Le reste du financement a été collecté grâce aux contributions caritatives de la fondation ainsi qu'à une contribution d'un million d'euros de Vision Ireland elle-même.

Cela n'inclut pas « le coût des articles donnés au centre », a indiqué la NTA.

Ryan porte un costume et parle sur scène devant un groupe de personnes.  Derrière lui se trouve un bus rouge avec des mots écrits dessus

Le ministre Eamonn Ryan s'exprime devant l'autobus routier donné au Wayfinding Centre Sam Boal/Rollingnews.ie

READ  Le conducteur de Tesla à l'origine de l'accident de huit voitures était en mode "complètement autonome" de Tesla

Sam Boal / Rollingnews.ie / Rollingnews.ie

Vision Ireland nous a envoyé une liste de ces objets « donnés », mais n'a pas précisé leur valeur. Outre d'importants dons du secteur privé, comme le nez de l'avion, il s'agissait notamment des dons suivants provenant d'entreprises ou d'organismes publics :

  • Chemins de fer irlandais – Chariot DART, mobilier plateforme et support technique
  • Infrastructures de transport Irlande – Un véhicule Luas conçu à cet effet (Mentionné précédemment Au prix de 100 000 euros) et support technique
  • Erin bus – Autobus routier
  • Conseil municipal de Dublin – Pavage, infrastructures publiques et système de passage à niveau

Robbie Sinnott, président de Voice of the Visually Impaired (VVI), la seule organisation de personnes handicapées dédiée aux personnes malvoyantes en Irlande, a qualifié le centre d'« éléphant blanc » lorsque Perceptible Je lui ai parlé en 2021.

Il n’a pas changé d’avis, affirmant cette semaine que c’était « un gaspillage total ». [public] Money », « absolument épouvantable » et ne devrait en aucun cas « voir le jour ».

Expliquant l'augmentation plus que doublée du coût total, un porte-parole de Vision Ireland a déclaré que le budget initial avait été estimé avant le lancement de l'appel d'offres et que cela « démontre que le coût de la construction a été sous-estimé ».

Ils ont ajouté : « Le projet a évolué au cours de sa durée de vie et offre désormais des zones d'innovation et de test de l'environnement bâti. »

Comme pour tous les projets de construction, l’inflation a joué un rôle important dans le coût élevé du projet et des retards sont survenus pendant la pandémie de COVID-19.

Sur un coût de fonctionnement annuel estimé à 500 000 euros En 2021Vision Ireland n'a pas fourni de chiffre actualisé, mais un porte-parole a déclaré :

« Le Wayfinding Centre est convaincu qu'il bénéficiera d'un soutien continu suffisant pour permettre au Centre de fonctionner. Le Centre devrait également participer à des projets de recherche financés.

Un porte-parole de la NTA a envoyé une longue note sur le centre lorsqu'on lui a présenté une augmentation de 1,5 million d'euros de subvention.

Il a déclaré que la passation des marchés et l'exécution du projet respectaient toutes les exigences des directives d'approbation des projets de la NTA et de la loi sur les dépenses publiques. « La NTA a exigé que le centre tienne compte des personnes handicapées et a accepté de financer partiellement le projet. »

Le ministère des Transports a confirmé qu'il était au courant « des montants de financement fournis par l'Autorité nationale des transports ».

Rabbit et Donohoe s'adressent à la presse, dont les microphones sont visibles sur la photo.

Le gouvernement était bien représenté mercredi lors d'un événement d'introduction en présence des ministres Eamonn Ryan, Roderick O'Gorman, Anne Rabbitt et Paschal Donohoe. Sam Boal/Rollingnews.ie

READ  Lotto Chiefs confirm Saturday's special draw that will give bettors a chance to win an additional prize of €1 million

Sam Boal / Rollingnews.ie / Rollingnews.ie

Perceptiblela plateforme d'investigation communautaire financée par The Journal, soutient un journalisme d'intérêt public indépendant et influent.

Le gouvernement est conscient de l'opposition au projet

Le ministère était également « conscient que certains membres de la communauté des personnes handicapées s'opposent à ce que la NTA finance le Wayfinding Centre », a déclaré un porte-parole.

Cela était évident lorsqu'il a juré Note d'information Dès septembre dernier, il a été déclaré qu'il y avait de « fortes objections » à la création du centre. Le mandat a été remis à Perceptible Via une demande d’accès à l’information (FOI).

Êtes-vous préoccupé par cela? Un porte-parole du ministère a déclaré : « Le ministère estime qu’il s’agit d’une initiative positive qui sert le bien public et qui fournira des conseils et une assistance pratique à tous les membres de la communauté et des organisations handicapées. »

Une question majeure soulevée dans le cadre de notre Enquête précédente Il y a eu un manque de consultation avant l’engagement financier du gouvernement en juin 2019.

Perceptible Elle a révélé que le ministère et la NTA savaient que d'autres organisations de personnes handicapées n'étaient pas au courant des propositions avant que le ministre Shane Ross n'annonce le financement.

En 2021, Vision Ireland a déclaré Perceptible Ils souhaitaient mener de « nouvelles consultations » avant que le projet n'entre dans le « domaine public ». Entre-temps, la NTA était satisfaite du fait que l’organisme caritatif « s’est largement engagé auprès d’autres groupes de personnes handicapées en temps opportun ».

De nombreuses parties prenantes ont été mobilisées depuis lors, notamment la création d’un groupe consultatif sur l’accessibilité et l’inclusion pour éclairer « les décisions de Vision Ireland en matière d’accessibilité dans la construction et l’exploitation du centre ». Groupes Spécialisations Inclut la participation des personnes handicapées et de celles qui ont un « besoin d’accès ».

Mais le manque de consultation sur l’attribution de millions de fonds publics continue de frustrer les organisations de personnes handicapées avec lesquelles j’ai parlé. Perceptible Cette semaine. En vertu de la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées (UNCPRD), l'État est tenu de les consulter et de les impliquer activement.

Bien qu'il participe à l'obtention du financement global du transport en commun, il est distribué par la NTA, qui décide « du montant du financement alloué aux projets et programmes individuels, qui incluent le Wayfinding Centre et le Travel Assistance Program », a indiqué le DOT. .

READ  A financial advisor has been sentenced to five years in prison for fraud of €200,000

Le ministère a ajouté qu'il « continuera à adhérer à toutes les directives » émises par les ministres responsables concernant la mise en œuvre de la Convention relative aux droits des personnes handicapées, y compris en ce qui concerne les consultations avec la communauté handicapée.

Formation à domicile « meilleures pratiques »

« Le centre permettra aux gens de gérer les différentes unités de transport à leur propre rythme, sans le stress d'un voyage réel », a déclaré la NTA.

Mais lorsque les gens perdent la vue, ils « ont besoin d'une formation dans leur environnement familial », selon Robbie Sinnott, de Low Vision Voice. « S'ils utilisent les transports en commun, cela doit être appris dans leur contexte. Ce n'est pas quelque chose d'abstrait. Ce sont simplement des bonnes pratiques. »

Robbie Sinnott – portant un chapeau, une veste en cuir marron et un jean, et portant une canne – se tient dans une rue humide devant un café peint en vert.

Robbie Sinnott de Voice of Vision Impairment (VVI) estime que la formation aux méthodes utilisées par les personnes handicapées est la meilleure façon d'apprendre. Ruby Sinnott

Ruby Sinnott

Le portefeuille de l'État « n'est pas un gouffre sans fond », a-t-il déclaré, exprimant son inquiétude quant au détournement de fonds d'autres projets potentiels. Il a estimé qu’il aurait été préférable d’en profiter pour déployer un plan national d’assistance voyage. Cela permet aux personnes de bénéficier d'une formation sur les itinéraires de déplacement locaux.

Ce schéma est indiqué dans le même ministère des Transports Note d'information Dès septembre, il était indiqué que le Wayfinding Centre « achèvera l’expansion du système d’assistance aux voyages gratuits de la région de Dublin aux villes régionales ».

Le financement du programme est passé d'un peu moins de 245 000 € en 2022 à 640 000 € cette année, selon la NTA. Elle opère actuellement à Dublin et Cork mais le recrutement a commencé à Limerick l'année dernière et « Galway et Waterford suivront en 2024 ».

Concernant la question de savoir si une expansion vers d’autres régions aura lieu dans les années à venir, le porte-parole a déclaré que la NTA « surveillera et verra quelle expansion peut être réalisée au cours d’autres années, en attendant le financement ».

Une camionnette DART avec des personnes portant des gilets de haute visibilité à l'intérieur du Wayfinding Centre.

par Marie Delaney Il est à noter

Le plus remarquable est la plateforme de journalisme d'investigation financée par le public du Journal. Cet article a été entièrement financé par nos soins Fonds d'enquête.

Quoi d'autre? Nous souhaitons enquêter sur les difficultés rencontrées par les personnes handicapées pour obtenir un logement en Irlande ? Aidez à financer ce travail>>

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Economy

Aer Lingus a annulé 50 vols supplémentaires dans l’espoir que les négociations avec le tribunal du travail avec le syndicat des pilotes aboutiront à des progrès.

Published

on

Aer Lingus a annulé 50 vols supplémentaires dans l’espoir que les négociations avec le tribunal du travail avec le syndicat des pilotes aboutiront à des progrès.

La compagnie aérienne a déclaré que cela avait été fait afin de « protéger autant de services que possible » des actions revendicatives prévues par les pilotes en relation avec le conflit salarial.

Un porte-parole de l’entreprise a déclaré : « La mise en œuvre de ces annulations vise à nous permettre de protéger autant de services que possible pour le plus grand nombre possible de nos clients. »

« Ces annulations seront mises en œuvre aujourd’hui et les détails seront communiqués aux clients concernés. Les détails des services concernés sont fournis sur la page Conseils aux voyageurs sur aerlingus.com. »

La compagnie aérienne a déclaré que les passagers qui doivent voyager entre le mercredi 26 juin et le mardi 2 juillet prochain auront toujours la possibilité de modifier leur vol gratuitement, d’annuler leur voyage et de demander un remboursement ou un bon.

« Aer Lingus comprend parfaitement l’anxiété que ressentent ses clients face à l’incertitude provoquée par l’action revendicative de l’IALPA et offre à ses clients autant d’options que possible s’ils souhaitent modifier leurs plans », ont-ils ajouté.

Cela survient alors que les dirigeants d’Aer Lingus ont comparu ce matin à 11 heures devant un tribunal du travail, dans le cadre des efforts visant à calmer et à résoudre le conflit salarial désormais toxique entre la compagnie aérienne et ses pilotes.

Les membres de l’Irish Airline Pilots Association (Ialpa) et de son syndicat faîtier, Fórsa, doivent comparaître séparément devant un tribunal du travail à 14 heures aujourd’hui.

Lundi, le tribunal du travail a appelé les deux parties à fournir des mises à jour séparées sur leurs positions dans le conflit, qui verra cette semaine les projets de voyage de dizaines de milliers de clients d’Aer Lingus gravement perturbés.

READ  REGARDER : Opération de sauvetage « héroïque » à Kobé alors que le dauphin échoué retourne sain et sauf à l'eau

Les pilotes devraient entamer mercredi un régime de travail à durée indéterminée, tandis qu’ils organiseront également une grève de huit heures samedi.

Le tribunal du travail a appelé la compagnie aérienne et les pilotes à intervenir dans un contexte de pression politique croissante pour résoudre le conflit. Si les perturbations provoquées par les actions revendicatives des pilotes nuiront aux vacances et autres projets des voyageurs de loisirs et d’affaires, elles auront également de graves conséquences sur les secteurs du tourisme et de l’hôtellerie.

L’Ialpa, présidée par son président Mark Tighe, cherche à augmenter les salaires de ses membres d’Aer Lingus d’environ 24 %. Il affirme que cela reflète l’érosion des rémunérations depuis 2019 en raison de l’inflation.

Aer Lingus a proposé aux pilotes une augmentation de 12,25 %, ce qui correspond aux augmentations de salaire déjà convenues avec d’autres membres du personnel.

L’année dernière, un tribunal indépendant des salaires a recommandé une augmentation de 12,25 % des salaires standardisés et de 1,5 % des salaires non standardisés des pilotes.

Le Tribunal du travail a récemment recommandé une augmentation temporaire des salaires de 9,25 %. Cette proposition a été acceptée par Aer Lingus mais a été massivement rejetée par les pilotes.

L’année dernière, un tribunal indépendant sur la rémunération des pilotes a recommandé une augmentation de 12,25 % des salaires uniformes et de 1,5 % des salaires non uniformes pour les pilotes.

Quels sont mes droits si mon vol est annulé ?

Aer Lingus a précédemment déclaré que, bien qu’elle soit disposée à reprendre les négociations avec l’Association irlandaise des pilotes de ligne, elle a insisté sur le fait que les changements en matière de productivité et de flexibilité doivent constituer la base de ces discussions si la compagnie aérienne veut adopter l’augmentation de salaire de 12,25 PC. je l’ai déjà montré.

READ  Robe d'été 'élégante' Primark rivalisant avec 452 £, Wolf & Badger

Yalba insiste sur le fait que céder aux changements de productivité et de flexibilité signifie que les pilotes devront éventuellement payer leurs augmentations de salaire. Il est également entendu qu’il a déclaré qu’il n’avait aucun mandat de ses membres pour négocier de tels changements.

Même si des progrès sont réalisés dans les discussions, la compagnie aérienne ne pourra pas annuler le lot d’annulations déjà mises en œuvre cette semaine.

Aer Lingus a annulé au moins 244 vols entre mercredi et dimanche. Cela comprend 120 entreprises qui ont été exclues samedi en raison de la grève de ce jour-là, qui a touché 15 000 passagers.

Certains passagers peuvent ne pas savoir si leur vol a été annulé avant d’arriver aux portes d’embarquement.

Aer Lingus aurait acquis deux Airbus A320 monocouloirs dans le cadre d’un contrat de location avec équipage qui sera utilisé pour desservir des destinations telles que Prague, les îles grecques et Malaga. Elle a également acquis un Boeing 777 long-courrier qui sera utilisé sur les liaisons transatlantiques, notamment vers Chicago. Une location avec équipage est le cas dans lequel une compagnie aérienne loue un avion et un équipage pour le piloter.

Pendant l’été, Aer Lingus opère environ 1 550 vols par semaine, soit environ 220 vols par jour. Il transporte habituellement environ 40 000 passagers par jour pendant les périodes les plus chargées de l’année.

Continue Reading

Economy

Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

Published

on

Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

Dans le cadre de sa consultation de planification préalable avec l’autorité de planification, le conseil a déclaré à la DAA que la demande de planification pour des places de stationnement supplémentaires pourrait ne pas être prise en charge « en raison des récents changements dans la politique nationale vers une plus grande concentration sur les transports publics durables et un abandon des transports publics durables ». utilisation d’une voiture privée ».

Le conseil a également déclaré à la DAA que la proposition de stationnement pour le personnel était en conflit avec certains objectifs de développement énoncés dans le plan de développement et le plan local et, par conséquent, le conseil a considéré que la proposition contrevenait substantiellement à ces plans.

Lors des consultations préalables à la planification, l’autorité de planification a également noté que les justifications fournies pour les parkings proposés en tant qu’espaces de stationnement alternatifs « n’étaient pas suffisamment solides pour supporter le nombre de parkings proposé ».

Dans une demande de planification soumise au conseil du comté de Fingal plus tôt ce mois-ci, la DAA demande un permis de construire pour étendre le parking à long terme « Holiday Blue » vers l’ouest pour inclure 950 « places de stationnement supplémentaires pour le personnel de l’aéroport ».

En réponse aux préoccupations du conseil lors des étapes préalables à la planification, les représentants de la DAA ont déclaré au conseil que le stationnement proposé représente « le nombre minimum de places de stationnement pour les employés requis pour répondre à la demande actuelle ».

READ  Personne ne décroche le téléphone lorsque l'organisateur appelle

La DAA a également déclaré que la proposition représente un remplacement à l’identique des places de stationnement existantes pour les employés qui ont été remplacées en raison des développements survenus sur le campus de l’aéroport.

L’exploitant de l’aéroport de Dublin a souligné que la proposition « ne constitue pas un stationnement supplémentaire, mais soutiendra le stationnement existant du personnel de l’aéroport, qui reste une exigence essentielle pour les opérations aéroportuaires ».

Les échanges entre le conseil et la DAA sont inclus dans le rapport d’urbanisme de 32 pages soumis avec la candidature par les consultants en urbanisme de la DAA, Coakley O’Neill.

Dans le rapport, Coakley O’Neill a déclaré qu’au cours de la dernière décennie, à mesure que l’aéroport de Dublin s’est développé, de nombreux sites occupés par les parkings du personnel de l’aéroport ont été occupés par d’autres projets de développement.

Le rapport note que cela devrait continuer à être le cas à mesure que l’aéroport de Dublin se développe et « nécessitera la réinstallation du stationnement du personnel de l’aéroport ailleurs pour faire face à ce déplacement et contribuer à désengorger le campus central ».

La perte de places de stationnement pour les employés de l’aéroport en raison du déplacement « exerce une pression importante sur la gestion des actifs de stationnement restants et sur les opérations aéroportuaires », ajoute le rapport.

« Les employés devraient garer leur véhicule autant que possible sur le campus de l’aéroport », indique-t-il.

Le rapport indique que la proposition fournirait une approche coordonnée, standardisée et contrôlée en matière de stationnement du personnel, conformément au total de 5 360 places autorisées par An Bord Pleanála.

READ  Le conducteur de Tesla à l'origine de l'accident de huit voitures était en mode "complètement autonome" de Tesla

La décision devrait être prise en août.

Continue Reading

Economy

Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

Published

on

Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

Le deuxième défi consiste à autoriser le corridor BusConnects qui s’étend de Black Rock au centre-ville, dont le dernier en date a été initié par une association d’entreprises, de groupes communautaires et de particuliers.

L’affaire demande au tribunal d’annuler l’approbation par An Bord Pleanála du projet routier de 8,3 kilomètres et d’annuler sa confirmation de l’ordre d’achat obligatoire de certains terrains.

L’Autorité nationale des transports (NTA) a demandé l’autorisation de construire 12 voies réservées aux bus dans le cadre d’un projet de bus pionnier dans la capitale.

En mars dernier, la colonne Belfield/Blackrock est devenue la quatrième et la plus récente colonne à être approuvée par An Bord Pleanála.

Elle fait déjà l’objet d’un procès de la part de Blackrock Clinic, tandis que la route allant du côté nord de Clongriffin au centre-ville est contestée par un habitant d’Artane.

Cette dernière affaire a été portée devant les tribunaux par la High Baggot Street Traders’ Association, dont le président à Pembroke Road, Michael Quinn ; Association du chemin Pembroke ; Sa présidente est Susan McCarrick, de St Mary’s Road, Ballsbridge ; le Père Patrick Byrne ; HUMANCREST LIMITÉE.

Father Byrne et Humancrest Ltd déclarent posséder des terrains sur Pembroke Road, Dublin 4, qui sont soumis à des bons de commande obligatoires pour faire place à la piste.

Chacun des autres candidats déclare que lui-même ou ses membres vivent ou travaillent sur des propriétés situées le long ou à proximité du corridor. Le groupe Upper Baggot Street affirme compter 60 membres et représenter les intérêts des propriétaires de petites entreprises.

READ  Les loyers moyens annoncés ont augmenté de 14 % au troisième trimestre

Leur contrôle judiciaire est contre An Bord Pleanála, en tant qu’organisme qui a approuvé le projet, tandis que l’Irlande et le procureur général sont également cités comme défendeurs. L’affaire revendique également des articles de la loi sur le gouvernement local de 1960, de la loi sur la planification et le développement de 2000 et de la loi de Dublin. Loi de 1944. La loi sur l’Autorité des transports est inconstitutionnelle. Elle viole la Charte des droits de l’homme de l’Union européenne.

S’appuyant sur le droit national et européen, les requérants demandent au tribunal de déclarer qu’ils sont protégés contre le paiement des frais de justice d’autres parties s’ils perdent leur procès, en invoquant certaines raisons environnementales.

Ils affirment qu’An Bord Pleanála a commis une erreur en concluant que le projet proposé était conforme aux plans de développement des deux zones communales qu’il traverse : la ville de Dublin et Dún Laoghaire Rathdown.

Ils soulignent les politiques municipales en matière de zonage et de protection des arbres, des haies et du patrimoine architectural.

Ils affirment que les autorités chargées de la planification n’ont pas pris en compte diverses questions, notamment les directives relatives à la protection du patrimoine architectural.

Les demandeurs allèguent que l’omission alléguée de la Commission de fournir des justifications appropriées pour ne pas tenir d’audience préalable à l’approbation orale est un exemple de son incapacité à agir conformément à des procédures équitables. Ils affirment également qu’il n’y a pas eu d’évaluation appropriée de la proportionnalité de l’ordre d’achat obligatoire.

Lundi, leur avocat principal, Stephen Dodd, mandaté par l’avocat de Peter Boyle & Co, a obtenu du juge Richard Humphreys l’autorisation de poursuivre la contestation.

READ  Les habitants de Dublin sont dévastés après l'annonce de la fermeture d'un café populaire

L’affaire a été portée devant lui alors que seuls les requérants étaient représentés et reviendra le 8 juillet, date à laquelle les défendeurs et la NTA, en tant que partie convoquée, pourront être présents.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023