Economy
Vendre des actions américaines est devenu un exercice coûteux – The Irish Times
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J’ai lu avec intérêt les discussions en cours sur les changements consécutifs à la cotation de CRH aux États-Unis. Il peut également être utile de partager la complexité supplémentaire liée à la détention d’actions cotées aux États-Unis.
Après le décès de mon père, j’ai participé à titre d’exécuteur testamentaire au transfert des actions à ma mère. Un actionnaire américain est inscrit auprès de Computershare comme registraire. Ils ont soumis le formulaire de demande de transfert requis. Cela nécessite un sceau de garantie médaillon.
Nous avons finalement repéré une entreprise au Royaume-Uni qui était prête à fournir ce sceau mais qui avait besoin d’une quantité importante de documents d’identité. Cette société a également demandé une lettre d’indemnisation à une société réglementée au Royaume-Uni, accompagnée d’une correspondance et d’un coût supplémentaire. L’ensemble de ce processus a coûté 495 £ et des semaines de paperasse et de frustration.
Mme OK
Les timbres de garantie médaillon sont un terme qui ne m’est venu à l’esprit que récemment, mais que sont-ils et pourquoi un consommateur irlandais devrait-il s’en inquiéter ?
Dans l’ordre général des choses, la propriété des actions est indiquée soit en inscrivant votre nom sur un registre des actions tenu par le registraire – une société qui gère spécifiquement la liste des actionnaires de la société, entre autres, en veillant à ce que les détails d’une procédure régulière soient respectés. les propriétaires sont répertoriés – Ou par la propriété réelle du certificat d’actions que votre courtier vous a envoyé lorsque vous avez acquis les actions.
Les certificats d’actions sont un concept en voie de disparition rapide au niveau international et disparaîtront bientôt également du lexique des investisseurs irlandais, mais pour l’instant, ils fournissent une preuve absolue de propriété, c’est pourquoi il est conseillé aux actionnaires d’y prêter une attention particulière.
Mais lorsque vous négociez des actions cotées aux États-Unis, ou même simplement les convertissez sous un autre nom, comme dans le cas de notre lecteur, les choses deviennent plus compliquées. Je pense que la même chose s’applique à l’activité des actions cotées au Canada.
À la suite de la répression qui a suivi les attentats du 11 septembre, de nouvelles règles ont été mises en place exigeant que les courtiers fournissent un sceau de garantie médaillon afin de prévenir la fraude. Cela fournit effectivement une preuve juridique supplémentaire que la personne qui tente de vendre des actions est en fait le propriétaire de ces actions et que la signature sur le formulaire d’approbation de vente est en fait sa signature.
Cela s’applique même aux transferts d’actions par des exécuteurs testamentaires pour lesquels aucune négociation réelle d’actions n’a lieu.
Cela complique certainement les choses pour les investisseurs irlandais et risque de s’aggraver dans la mesure où un certain nombre d’autres sociétés irlandaises cotées – notamment Flutter, Smurfit Kappa, Glanbia, Kerry et Kingspan – sont en train de déplacer leurs principales cotations aux États-Unis. Ou bien, selon certaines rumeurs, ils envisageraient une telle démarche.
C’est pourquoi. Le plus gros problème pour les résidents irlandais est de savoir comment.
feuille de travail
Comme le souligne notre lecteur, trouver quelqu’un pour fournir les documents nécessaires peut être un véritable drame en soi et ce n’est pas bon marché – un facteur qui peut le rendre complètement inutile pour de nombreux petits actionnaires.
Nous avons reçu une lettre distincte sur ce sujet d’un autre lecteur, M. J. McGee, qui se trouvait dans une situation similaire lorsqu’il s’occupait de la succession de son père – comprenant un petit nombre d’actions Verizon – après le décès de son père. Comme il l’a souligné, le coût d’obtention d’un sceau de garantie Medallion est presque aussi élevé que la valeur des actions elles-mêmes. Cela alarmera la grande armée d’anciens actionnaires de Telecom Éireann qui possèdent généralement de très petites quantités d’actions Verizon à la suite de diverses machinations au sein de cette société après l’introduction en bourse.
Nous avons discuté avec les trois principaux courtiers irlandais : Davy, Goodbody et Cantor Fitzgerald. La bonne nouvelle est que Goodbody et Davy proposent tous deux un service qui couvre la garantie Medallion – dans les deux cas gratuitement ; La mauvaise nouvelle est qu’ils ne le feront que pour les clients.
Ils n’expliquent pas pourquoi, même s’il vaut mieux pour eux confirmer l’identité d’un client que quelqu’un qui se présente à la porte avec un certificat d’actions qu’il n’a jamais eu auparavant.
Je n’ignore pas le fait qu’il s’agit également clairement d’un bon outil de marketing pour les entreprises qui tentent de convaincre les investisseurs de s’inscrire en tant que clients – un service pour lequel le client supporte des frais de fonctionnement permanents.
Alors, que fait un actionnaire « en nom », c’est-à-dire un investisseur qui détient des actions en son nom, et généralement avec un certificat d’actions ?
Pour être honnête, Davey m’a dit qu’ils fournissaient une liste de contacts qui devraient pouvoir aider. Ils sont une sélection et sont tous basés au Royaume-Uni Explorateurs internationaux Opérant activement sur le marché irlandais. Les autres sont Services testamentaires IWC, Lester Aldridge Et Partage de données.
Goodbody m’a dirigé vers le site Web Computershare qui suggère IWC aux contributeurs de pays comme l’Irlande.
Il convient de noter que tous ne traiteront pas avec tous les registraires d’actions américains – appelés agents de transfert d’actions dans ce pays – il vaut donc la peine de vérifier qu’ils traiteront avec la société qui gère le registre des actions de la société dans laquelle vous avez investi. Avant de perdre un temps précieux. Quoi qu’il en soit, tout le monde semble s’attaquer à Computershare, qui est un transfert d’actions de CRH et de Verizon, les actions les plus pertinentes pour la plupart de nos lecteurs en ce moment.
ça coute
En termes de coût, cela dépend de la valeur des actions vendues ou transférées.
Essentiellement, le prix « d’entrée de gamme » couvre les transactions jusqu’à 100 000 $ (oui, c’est la valeur de la devise américaine qui compte). Après cela, il semble que le prix se situe entre 100 000 $ et 250 000 $, 250 000 $, 500 000 $, 500 000 $ et 1 million de dollars.
Pour les transactions supérieures à 1 million de dollars – bonne chance à tout lecteur se trouvant dans cette situation – le prix sera généralement soumis à une négociation individuelle.
Les timbres réels ont une lettre spéciale sur leur valeur, donc E serait pour tout ce qui est inférieur à 100 000 $, D inférieur à 250 000 $, C inférieur à 500 000 $, B inférieur à 750 000 $ et A inférieur à 1 million de dollars. De plus, X vaut moins de 2 millions de dollars, Y vaut moins de 5 millions de dollars et Z vaut moins de 10 millions de dollars. Obtenez la mauvaise lettre de timbre pour votre échange ou votre transfert et vous revenez à la case départ.
Une brève vérification a montré que le service de base coûterait environ 310 à 320 euros, mais cela fait peser sur l’investisseur toute la charge de la vérification des multiples documents requis.
Compte tenu de la complexité impliquée et du coût supplémentaire lié à l’obtention d’un deuxième tampon de garantie médaillon dans ce cas, je suggérerais aux investisseurs qui ne sont pas familiers avec le processus de s’inscrire pour un service plus complet. La demande pourrait être rejetée pour quelque chose d’aussi simple que d’exprimer les dates au format européen jj/mois/année au lieu du style américain jj/jj/année, par exemple.
Le coût ici semble varier de 430 € à 440 € et plus.
Cela n’inclut pas les frais juridiques, car vous devrez faire appel à un avocat pour la plupart des éléments requis. Vous pouvez donc probablement vous attendre à ce que ce coût double à terme.
Qu’est-ce que cela signifie pour l’actionnaire minoritaire ?
problème. Il existe une armée d’anciens actionnaires de Telecom Éireann qui détiennent des participations modestes dans l’entreprise. En conséquence, ils pourraient détenir au moins trois ou quatre actions Verizon, soit une valeur inférieure à 125 dollars à la clôture du marché vendredi.
En supposant que le coût total soit de 850 €, soit environ 803 $, vous auriez besoin de 26 actions de Verizon ou de 15 actions de CRH juste pour couvrir le coût.
Si vous pouviez le gérer pour les 495 £ (plus la frustration) que notre lecteur a reçus, cela ferait 573 € ou 542 € – vous parlez d’avoir besoin de 18 actions Verizon ou de 10 actions CRH pour payer les factures en question.
Cela ne vaut tout simplement pas le coût d’un transfert ou d’une vente, et vous vous retrouverez tout simplement avec un grand nombre d’actionnaires zombies.
Les sociétés concernées auraient-elles pu faire davantage pour expliquer le processus – et les coûts impliqués – aux petits actionnaires avant de transférer leur cotation aux États-Unis ? À mon avis, certainement. Je pense que c’est malheureusement un autre exemple de la façon dont les petits actionnaires sont plus une nuisance qu’un atout dans l’esprit de nombreuses entreprises.
Le seul soulagement limité que je puisse voir est que le coût de l’assurance du timbre peut être compensé par toute plus-value provenant de la transaction, car il s’agit d’un coût directement lié à la vente du stock. Si vous transférez simplement des actions par testament, comme dans le cas de nos lecteurs qui ont envoyé des questions – où les gains en capital ne seraient de toute façon pas un problème – cela représente un coût direct pour la succession.
Veuillez envoyer vos demandes à Dominic Coyle, Q&A, The Irish Times, 24-28 Tara Street Dublin 2, ou par e-mail à [email protected]. Cette chronique est un service aux lecteurs et n’est pas destinée à remplacer les conseils d’un professionnel.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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